Погрузчик фронтальный Case 1021F
Рабочий вес
24400 кг
Мощность
239 кВт/320 л.с.
Объем ковша
4.2-4.4 м³
Высота разгрузки
4.24 м
Грузоподъемность (полезная в ковше)
7900 кг
Опрокидывающая нагрузка под углом 40%
15682 кг
Скорость движения вперёд
7-13-19-38 км/час
Скорость движения назад
7-13-27 км/час
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
Колесные погрузчики Case развивают самую высокую в классе мощность и крутящий момент, чтобы обеспечить требуемую силу в каждом рабочем цикле. Оператор выбирает один из четырех режимов мощности двигателя с учетом конкретных рабочих условий, что позволяет экономить топливо. Более мощная и быстрая гидравлическая система позволяет добиться превосходной производительности.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ |
|
| Условия: плотность материала 1,8 т/м3, коэффициент заполнения ковша 100%, 52 цикла в час, каждый час включает перерыв 5 минут | 230 м3/час или 410 т/час 52 погрузочных цикла в час со стандартным ковшом 4,4 м3 или 7 9т |
ДВИГАТЕЛЬ TIER 2 |
|
| Соответствует стандарту Tier 2 (EU stage II) | |
| Двигатель FPT с турбонаддувом, модель F2CFA614C-E019 | |
| 100% свежего воздуха в камере сгорания | |
| Промежуточный охладитель воздуха | |
| Магистраль Common rail второго поколения (1,600 бар) | |
| Многофазный впрыск аналогично автомобильной технологии для достижения лучшей в классе динамичности под нагрузкой, максимальной мощности и крутящего момента при минимальном расходе топлива | |
| 6 цилиндров - 8,7 литров - common rail | |
| Макс | мощность (SAE J1995 / ISO 14396) 239 кВт / 320 л/с @1800 об/мин |
| Макс | крутящий момент (SAE J1349) 1479 Нм @1200 об/мин |
ТРАНСМИССИЯ |
|
| Полный привод с планетарными мостами | |
| Функция понижения передачи | |
| 4-скоростная с гидротрансформатором | |
| 4-скоростная автоматическая коробка передач Powershift с возможностью ручного переключения | |
| скорости вперед | 7-13-19-38 км/час |
| скорости назад | 7-13-27 км/час |
| Регулируемое отключение трансмиссии | |
МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ |
|
| Для повышенной проходимости при увеличении интервалов обслуживания на 50% и уменьшении износа шин на 30% | |
| Охлаждаемые усиленные мосты ZF с автоматической 100% блокировкой дифференциала на переднем мосту | |
| Передний | Усиленный мост + (ZF тип MT-L3115-II) |
| Задний | Стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II) |
| Для стандартной проходимости: | |
| Охлаждаемые стандартные мосты ZF, оба с открытыми дифференциалами | |
| Передний | Стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II) |
| Задний | Стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II) |
| Полное колебание заднего моста | 26° |
ШИНЫ |
|
| Шины | 26,5R25 |
ТОРМОЗА |
|
| Рабочий тормоз | Необслуживаемые, саморегулирующиеся, маслоохлаждаемые дисковые тормоза на 4 колесах |
| Площадь | 0,74 м2 на ступицу (усиленный мост) или 0,54 м2 на ступицу (стандартный мост) |
| Стояночный тормоз | Дисковый тормоз на трансмиссии, включается из кабины. |
| Площадь | 82 см2 |
ГИДРАВЛИКА |
|
| Клапаны | Гидравлическая система Rexroth с закрытым центром, чувствительная к нагрузке |
| Главный клапан с 3 секциями | |
| Рулевое управление | Рулевая орбитроль включается гидравлически приоритетным клапаном |
| Тип насоса | Тандемный насос переменного объема (352 л/мин @ 2000 об/мин) |
| Автоматические гидравлические функции | |
| Возврат ковша к копанию | |
| Возврат стрелы к движению | |
| Автоматический подъем (на настраиваемую высоту) | |
| Тип управления | Пилотное управление с одним джойстиком или двумя рычагами |
| Заправочные емкости | |
| Топливный бак | 459 используемых литров |
| Система охлаждения | 57 литров |
| Моторное масло | 26 литров |
| Гидравлическое масло | бак: 134 литра, вся система: 250 литров |
| Мосты, включая контур охлаждения | 68 литров |
| Трансмиссионное масло | 45 литров |
КАБИНА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ |
|
| Для обеспечения вашей безопасности кабина соответствует стандартам: | |
| защита от падающих объектов (FOPS) | ISO EN3449 |
| защита от переворачивания (ROPS) | ISO EN13510 |
ШУМ И ВИБРАЦИЯ |
|
| Уровень давления шума на позиции оператора | Lpa = 79 dB (A) в соответствии со стандартом ISO 6396:2008 |
| Гарантированный уровень мощности шума | Lwa = 108 dB (A) согласно Европейской директиве 2000/14/EC |
| Переключаемый сигнал предупреждения заднего хода | |
| Вибрации | Сиденье на воздушной подвеске MSG 95A/732 |
| Сиденье оператора отвечает критериям стандарта ISO 7096:2000, который представляет значение вертикальной вибрации при серьезных, но типичных рабочих условиях | |
| В результате вибрации, передаваемые машиной на тело оператора, не превосходят значения 0,5 м/с2 | |
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|
| 24В | Аккумуляторы 2 x 12В |
| Генератор | 65A |