Экскаватор CASE CX300C (30 тонн)

30-ТОННЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ЭКСКАВАТОР CASE CX300C

Экскаваторы CASE CX300C на 30 т, по аналогии с другими моделями серии C, выпускаются в Японии. В базе комплектация машины имеет 6-цилиндровую дизельную установку экокласса Tier III с объемом 7,79 л, снабженную топливной электронно-регулируемой системой Common Rail. Мощность агрегата (ISO) при частоте 2000 оборотов равна 284 л.с., наибольший крутящий момент при 1500 оборотах — 1020 Нм.

Штатно имеется 5 топливо-сберегающих автоматических функций, позволяющих до 8% уменьшить расход топлива:

• AEC - автоматическое управление уменьшением расхода топлива; 
• BEC - система экономии горючего во время управления стрелой;
• SRC- управление колебаниями при поворотах; 
• SSC - управление ходом золотника;
• AES - функция выключения двигателя и автоматическое включение режима холостого хода.

Инженерами CASE было усилено рабочее оборудование модификации для работ в тяжелых условиях (благодаря увеличению толщины материалов в наиболее нагруженных конструкционных элементах) и тяга ковша. Претерпела изменений и ходовая часть экскаватора CASE CX300C: утолщение защитных пластин гидравлического мотора, повышение диаметра направляющих колес, улучшение защиты главных соединений поворотной платформы.

У экскаватора стандартная стрела длиной 6,45 м и рукоять длиной 3,18 м. Ширина траков составляет 600 мм, объем ковша — 1,5...1,6 куб.м (есть и другие варианты). Гидравлический напор от 2-х аксиально-поршневых насосов составляет 540 л/мин. Дополнительно можно заказать добавочные гидравлические контуры, траки разной ширины, вспомогательное рабочее освещение, предочиститель воздуха типа «циклон» и пр.

ХАРАКТЕРИСТИКИ CASE CX300C

1. СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Двигатель

• Общая топливная магистраль, по европейскому стандарту Tier III
• Электронное управление системой впрыска
• Автоматический разогрев двигателя
• Автоматический / ручной возврат двигателя в режим холостого хода
• Рециркуляция выхлопных газов
• Аварийная остановка
• Электрический насос заправки топлива с автоматической остановкой
• Топливный фильтр с сепаратором воды

Гидравлическая система

• Рабочие режимы: автоматический / тяжелый / сверх мощность
• Регулируемое управление крутящим моментом насоса
• Автоматическое управление “Powerboost”
• Управление тормозом при развороте
• Гидравлический фильтр из синтетического волокна с высокой пропускной способностью
• «Супер фильтрация» (высокая степень очистки)
• Гидравлические клапаны безопасности на цилиндрах стрелы и рукояти
• 2 скорости движения с автоматическим понижением передачи

Комфорт оператора

• Кабина с хорошим обзором и безопасными стеклами
• Регулируемая и втягиваемая консоль подлокотника с запоминанием положения
• Предохранительный рычаг
• Саморегулирующаяся система кондиционирования и обогрева
• Держатель для кружки
• Дисплей бокового монитора с хорошим обзором и автоматической регулировкой яркости
• Сообщения (функция, температура, безопасность, ...) на дисплее
• Встроенная система диагностики
• Рабочие режимы (автоматический / тяжелый / сверх мощность), соединенные с сектором газа двигателя
• Противоугонное устройство
• Счетчик моточасов
• Предварительные установки гидравлического расхода для вспомогательного оборудования
• Правая передняя консоль с часами и
• держателем для сотового телефона
• Высокоемкие амортизаторы кабины с жидкостными опорами в 4 точках
• Отражатель дождя
• Ветровое стекло с блокировкой в открытом положении
• Очиститель и омыватель ветрового стекла
• Съемное нижнее переднее ветровое стекло с местом хранения внутри кабины
• Застекленное окно в крыше кабины и сдвижная шторка от солнца
• Модель управления по ISO на укороченных
• джойстиках с малым усилием перемещения
• Регулируемый козырек от солнца
• Моющийся коврик в кабине
• Зеркало заднего обзора и зеркала безопасности
• Отсеки для хранения
• Встроенная холодильная камера
• Гнезда питания на 12 В и 24 В постоянного тока
• Переключение молот / ножницы из кабины оператора
• Регулировка всего сидения и консоли вперед – назад

Электрическая система

• Водонепроницаемые разъемы
• Двойной звуковой сигнал
• 2 рабочих фары на кабине
• Рабочая фара на топливном баке
• Рабочая фара на стреле

Оснащение

• Пальцы и втулки EMS (система увеличенного интервала обслуживания) (интервал смазки 1000 часов для всех шарниров, кроме пальцев ковша – 250 часов)
• Антифрикционные полимерные шайбы на стреле и рукояти
• Герметичные гусеницы со смазкой
• Направляющие гусениц (1 центральная и передняя)
• Большой ящик для инструментов
• Возможность дополнительной защиты кабины

Сидение оператора

• Полностью регулируемая низкочастотная воздушная подвеска с гидравлическим демпфером двойного действия
• Регулируемый подголовник
• Регулировка угла наклона спинки сидения с полным откидыванием
• Регулируемые подлокотники
• Регулировка положения спинки
• Регулировка высоты / сдвига сидения вперед - назад
• Ремень безопасности

2. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• Гидравлический контур ковша / грейфера
• Гидравлический контур молота
• Гидравлический контур молота / ножниц
• Дополнительные ограждения гусениц (3 направляющих и одна передняя вместо 1 направляющей и одной передней)
• Ширина гусеницы (600 мм – 700 мм – 800 мм в зависимости от версии)
• Защита ветрового стекла
• Защита кабины
• Спутниковая система глобального позиционирования (GPS)
• Централизованная система смазки, активирующаяся автоматически с помощью электрического смазочного насоса