Гусеничный экскаватор Case CX380C (38 тонн)
Рабочий вес:
37120 кг
Мощность:
200 кВт/268л.с
Объем ковша:
1.4 – 2.0 м³
Максимальная глубина копания:
8.14 м
Габаритная высота
3640 мм
Габаритная длина
6010 мм
Габаритная ширина (башмаки 600 мм)
3200 мм
Длина рукояти
2,65 м
Движение вперед/назад
5,4 км/ч
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ
- Общая топливная магистраль, по европейскому стандарту Tier III
- Электронное управление системой впрыска
- Автоматический разогрев двигателя
- Автоматический / ручной возврат двигателя в режим холостого хода
- Рециркуляция выхлопных газов
- Аварийная остановка
- Электрический насос заправки топлива с автоматической остановкой
- Топливный фильтр с сепаратором воды
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Рабочие режимы: автоматический / тяжелый / сверх мощность
- Регулируемое управление крутящим моментом насоса
- Автоматическое управление “Powerboost”
- Управление тормозом при развороте
- Гидравлический фильтр из синтетического
- волокна с высокой пропускной способностью «Супер фильтрация» (высокая степень очистки)
- Гидравлические клапаны безопасности на цилиндрах стрелы и рукояти
- 2 скорости движения с автоматическим понижением передачи
КОМФОРТ ОПЕРАТОРА
- Кабина с хорошим обзором и безопасными стеклами
- Регулируемая и втягиваемая консоль подлокотника с запоминанием положения
- Предохранительный рычаг
- Саморегулирующаяся система кондиционирования и обогрева
- Держатель для кружки
- Дисплей бокового монитора с хорошим обзором и автоматической регулировкой яркости
- Сообщения (функция, температура, безопасность, ...) на дисплее
- Встроенная система диагностики
- Рабочие режимы (автоматический / тяжелый / сверх мощность), соединенные с сектором газа двигателя
- Противоугонное устройство
- Счетчик моточасов
- Предварительные установки гидравлического расхода для вспомогательного оборудования
- Правая передняя консоль с часами и держателем для сотового телефона
- Высокоемкие амортизаторы кабины с
- жидкостными опорами в 4 точках
- Отражатель дождя
- Ветровое стекло с блокировкой в открытом положении
- Съемное нижнее переднее ветровое стекло с местом хранения внутри кабины
- Застекленное окно в крыше кабины и сдвижная шторка от солнца
- Модель управления по ISO на укороченных джойстиках с малым усилием перемещения
- Регулируемый козырек от солнца
- Моющийся коврик в кабине
- Зеркало заднего обзора и зеркала безопасности
- Отсеки для хранения
- Встроенная холодильная камера
- Гнезда питания на 12 В и 24 В постоянного тока
- Переключение молот / ножницы из кабины оператора
- Регулировка всего сидения и консоли вперед – назад
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Водонепроницаемые разъемы
- Двойной звуковой сигнал
- 2 рабочих фары на кабине
- Рабочая фара на топливном баке
- Рабочая фара на стреле
ОСНАЩЕНИЕ
- Пальцы и втулки EMS (система увеличенного интервала обслуживания) (интервал смазки 1000 часов для всех шарниров, кроме пальцев ковша – 250 часов)
- Антифрикционные полимерные шайбы на стреле и рукояти
- Герметичные гусеницы со смазкой
- Направляющие гусениц (1 центральная и передняя)
- Большой ящик для инструментов
- Возможность дополнительной защиты кабины
СИДЕНИЕ ОПЕРАТОРА
- Полностью регулируемая низкочастотная воздушная подвеска с гидравлическим демпфером двойного действия
- Регулируемый подголовник
- Регулировка угла наклона спинки сидения с полным откидыванием
- Регулируемые подлокотники
- Регулировка положения спинки
- Регулировка высоты / сдвига сидения вперед - назад
- Ремень безопасности
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Гидравлический контур ковша / грейфера
- Гидравлический контур молота
- Гидравлический контур молота / ножниц
- Дополнительные ограждения гусениц (3 направляющих и одна передняя вместо 1 направляющей и одной передней)
- Ширина гусеницы (600 мм – 700 мм – 800 мм – 900 мм в зависимости от версии)
- Защита ветрового стекла
- Защита кабины
- Спутниковая система глобального позиционирования (GPS)
- Централизованная система смазки, активирующаяся автоматически с помощью электрического смазочного насоса
ДВИГАТЕЛЬ |
|
| Марка | ISUZU |
| Тип | AH-6HK1XYSS |
| Общая топливная магистраль, турбокомпрессор, интеркулер, охладитель топлива, ЕGR (рециркуляция выхлопных газов | Есть |
| Прямой впрыск | С электронным управлением |
| Число цилиндров | 6 |
| Диаметр - ход поршня (мм) | 115 х 125 |
| Объем (см3) | 7790 |
| Мощность по EEC80/1269 | 200 кВт/268.с. |
| (об/мин) | 2000 |
| Максимальный крутящий момент | 1020 Нм |
| (об/мин) | 1500 |
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|
| Максимальная подача | 2 х 300 / мин при 2000 об/мин |
| (об/мин) | |
| 2 аксиально-поршневых насоса переменного потока | Есть |
| Оборудование/Функция PowerBoost (бар) | 34,3 / 37,3 МПа |
| Разворот (бар) | 30,4 МПа |
| Движение (бар) | 34,3 МПа |
| Фильтрация масла | 6 микрон |
| Тип масляного фильтра | Синтетическое волокно с супертонкой фильтрацией |
РАЗВОРОТ |
|
| Максимальная скорость разворота корпуса (об/мин) | 9,4 об/мин |
| Крутящий момент разворота (кНм) | 112 кНм |
ДВИЖЕНИЕ |
|
| Движение | Контуры движения оснащены аксиально-поршневыми моторами переменного расхода |
| Максимальная скорость движения (км/час) | 5,5 |
| Низкая скорость движения (км/час) | 3,5 |
| Изменение скорости производится с приборной панели |
|
| Автоматическое понижение передачи | Есть |
| Преодоление уклона | 70% (35°) |
| Тяговое усилие (дН) | 265,2 кН |
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|
| Напряжение (В) | 24 В |
| Аккумуляторы (В - А-час ) | 2 х 12 В - 128 А/час |
| Контур, оснащенный водонепроницаемыми разъемами | Есть |
| Генератор (В - А) | 24 В - 50 А |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|
| Верхние ролики | 2 |
| Нижние ролики | 9 |
| Число звеньев гусеницы | 48 |
| Тип башмаков | Тройной грунтозацеп |
| Ширина звена гусеницы LC/NLC (мм) | 600 |
| Ограждение гусеницы | Впереди и 1 в центре |
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ |
|
| Топливный бак (л) | 580 |
| Гидравлический бак (л) | 350 |
| Гидравлическая система (л) | 175 |
| Редуктор движения (на каждую сторону) (л) | 9,5 |
| Редуктор разворота (л) | 7,9 |
| Двигатель (включая замену фильтра) (л) | 41 |
| Система охлаждения двигателя (л) | 32,9 |