| Объем ковша | 1,7 / 2,1 м³ |
| Мощность | 106/142 кВт/л.с. |
| Крутящий момент двигателя | 608 Н·м |
| Мощность двигателя | 106 кВт |
| Мощность двигателя | 142 л.с. |
| Производитель двигателя | FPT |
| Норма выбросов двигателя | Уровень 2 |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Нагнетание воздуха в двигатель | Турбина |
| Топливная система | HPCR |
| Мощность | 4.7 л |
| Тип трансмиссии | роботизированная (Powershift) |
| Количество скоростей | F4 - R3 |
| Тип осей | дифференциал ограниченного проскальзывания |
| Тип гидравлики | С открытым центром |
| Тип насоса | двухшестеренчатый насос |
| Обьем ковша с зубьями | 1.7 м³ |
| Объем ковша с кромкой | 2.1 м³ |
| Максимальная плотность материала | 1800 кг/м³ |
| Типичный вес | 11189 кг |
| Опрокидывающая нагрузка при 40% | 6957 кг |
| Грузоподъемность | 3478 кг |
| Высота выгрузки | 3.61 м |
| Объем ковша | 1,7 / 2,1 м³ |
| Мощность | 106/142 кВт/л.с. |
| Крутящий момент двигателя | 608 Н·м |
| Мощность двигателя | 106 кВт |
| Мощность двигателя | 142 л.с. |
| Производитель двигателя | FPT |
| Норма выбросов двигателя | Уровень 2 |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Нагнетание воздуха в двигатель | Турбина |
| Топливная система | HPCR |
| Мощность | 4.7 л |
| Тип трансмиссии | роботизированная (Powershift) |
| Количество скоростей | F4 - R3 |
| Тип осей | дифференциал ограниченного проскальзывания |
| Тип гидравлики | С открытым центром |
| Тип насоса | двухшестеренчатый насос |
| Обьем ковша с зубьями | 1.7 м³ |
| Объем ковша с кромкой | 2.1 м³ |
| Максимальная плотность материала | 1800 кг/м³ |
| Типичный вес | 11189 кг |
| Опрокидывающая нагрузка при 40% | 6957 кг |
| Грузоподъемность | 3478 кг |
| Высота выгрузки | 3.61 м |
Колесные погрузчики серии F
Бортовая система передачи данных для наблюдения за рабочей площадкой. Все ключевые параметры доступны в офисе через веб-портал передачи данных компании CASE.
Колесные погрузчики Case развивают самую высокую в классе мощность и крутящий момент, чтобы обеспечить требуемую силу в каждом рабочем цикле. Оператор выбирает один из четырех режимов мощности двигателя с учетом конкретных рабочих условий, что позволяет экономить топливо. Более мощная и быстрая гидравлическая система позволяет добиться превосходной производительности.
Case 521F англоязычный обзор
| на цикле с дистанцией | 50 м |
| Плотность материала 1,8 т/м3, коэффициент заполнения ковша 100 % 52 цикла/ч, включая 5-минутный перерыв | 52 цикла погрузки/ч |
| с ковшом вместимостью 2,1 м3 | 110 м3 или 198 т материала/ч |
| Марка | двигатель FPT F4HFA413A, отвечающий требованиям стандартов токсичности отработавших газов EPA Tier2 и EU Stage II |
| Число цилиндров | 4 цилиндра, 4,7 л, топливная система Common Rail |
| Макс | мощность по SAE J1995 106 кВт / 142 л.с. при 1800 об/мин |
| Макс | крутящий момент по SAE J995 608 Н·м при 1600 об/мин |
| Система полного привода с планетарными редукторами мостов | Есть |
| Функция понижения передачи | Есть |
| 4-ступенчатая с гидротрансформатором | Есть |
| 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Powershift ZF | Есть |
| типа 4WG130 с возможностью ручного переключения | Есть |
| передачи переднего хода 6–11–22–36 км/ч | Есть |
| передачи заднего хода 6,4–12–23 км/ч | Есть |
| Регулируемое отключение трансмиссии | Есть |
| Для повышенной проходимости при увеличении интервалов обслуживания на 50 % и уменьшении износа шин на 30 % | Есть |
| Дифференциал с полной автоматической блокировкой на переднем мосту и открытый дифференциал на заднем мосту | Есть |
| Передний и задний усиленные мосты ZF с открытым дифференциалом типа MT-L3065-II | Есть |
| Для меньших инвестиций и хорошего сцепления | Есть |
| Дифференциал повышенного трения с блокировкой на 29 % на переднем и заднем мостах Передний и задний мосты ZF типа MT-L3065-II | Есть |
| Шины | 17,5R25 |
| Рабочий тормоз | необслуживаемые, саморегулирующиеся, маслоохлаждаемые дисковые тормоза на 4 колесах |
| Рабочая поверхность | 0,31 м2 на ступицу |
| Стояночный тормоз | дисковый тормоз на коробке передач включается из кабины |
| Рабочая поверхность | 58 см2 |
| Клапаны | гидравлическая система Rexroth\ с гидрораспределителем с закрытым центром, с регулированием производительности в зависимости от нагрузки. Главный гидрораспределитель с 3 секциями |
| Рулевое управление | гидравлическая система рулевого управления Orbitrol, активация включением приоритетного клапана |
| Тип насоса | гидронасос переменного объема (134 л/мин при 250 бар) Автоматические гидравлические функции |
| Возврат ковша к копанию | Есть |
| Возврат стрелы к перемещению | Есть |
| Автоматический подъем (настраиваемая высота) | Есть |
| Тип управления | пилотное управление с одним джойстиком и двумя рычагами |
| Клапан контура ковша | впускной секционный предохранительный клапан обеспечивает максимальное давление в контуре ковша 3625 фунт/кв дюйм (250 бар) |
| Клапан контура рулевого управления | предохранительный клапан обеспечивает максимальное давление в контуре рулевого управления 3500 фунт/кв дюйм (241 бар) |
| Давление в контурах гидравлических тормозов | Спереди 899–986 фунт/кв. дюйм (62–68 бар); Сзади 856–943 фунт/кв дюйм (59–65 бар) |
| Топливный бак | 189 л (используемый объем) |
| Система охлаждения | 22 л |
| Моторное масло | 12 л |
| Гидравлическое масло | бак 57 л, общий объем системы 114 л |
| Трансмиссионное масло | 19 л |
| Соответствие стандартам | Есть |
| защита от падающих объектов (FOPS) | ISO EN 3449 |
| защита при опрокидывании (ROPS) | ISO EN 13510 |
| Поток воздуха | 8,5 м3/мин через 17 дефлекторов |
| Шум внутри кабины | 72 дБ(А) по ISO 6595/6396/3744 |
| Шум снаружи кабины | 72 дБ(A) на расстоянии 15 м по SAE J88 SEP80; 103 дБ(А) по ISO 6595/6396/3744 |
| Сигнал предупреждения о включении передачи заднего хода | Есть |
| Вибрации | сиденье на пневмоподвеске MSG 95A/732 |
| 24 В | Аккумуляторные батареи 2 × 12 В |
| Генератор | 70 А |
